Welcome!

Please follow “English” button below. Specs and news in Russian are properly referenced and linked to the source, so you could easily find them in English.    

Добро пожаловать!

В нашем обзоре вы найдете описание строительного оборудования, которое предлагается на западном рынке, а также новости рынка строительной техники.  

CMO  issue#2 November- December 2004

Aging Cranes

Стареющие краны - точки зрения

When do aging cranes become a workplace hazard?

Когда старый кран становится опасным.

by Emily Kay 

Reprinted with permission of Mercor Media Inc.

Crane Works (September/October 2004)  www.liftlink.com 

Краны - это дорогое оборудование. В северной Америке компании стараются  использовать их как можно дольше. Большая часть кранов  (включая индустриальные мостовые краны) более 40 лет в эксплуатации.

Безопасность эксплуатация старых кранов на низком уровне, из-за отсутсвия устройств безопасности, иногда даже таких, как ограничители высоты подъема или ограничители перегрузки. Современные краны оборудованы контрольными устройсвами следящими за нагрузкой на двигатели, износом тормозов, работоспособностью конечных выключателей и выполняющими диагностический анализ, а также устройствами позицирования груза учитывающими раскачку груза и выводящие на дисплей текущие значения веса на крюке, вылета и грузоподъемности.

Представители компаний занятых в переоборудовании старых кранов  (KCI Konecrane America Inc., Morris Material Handling Inc., Bushman Equipment Inc.) утверждают, что стоимость оборудования б.у. крана современным управлением, включающим системы безопасности может достичь 40-60% цены нового крана. Не удивительно, что большинство компаний игнорируют опасность, которая связана с использованием устаревших кранов.

Инспекторы (например Barth Crane Inspections) рассказывают о случаях эксплуатации старых кранов в аварийном состоянии. Владельцы этих кранов были оштрафованы ($35,000), но худшее в этой истории то, что большинство владельцев старых кранов предпочитают платить штрафы, а не обновлять краны.

Этим владельцам следует помнить ,что из аварий связанных с кранами: 3% со смертельным исходом, 8% с серьезными травмами, 20% с серьезным экономическим уроном (помимо крана).

Редактор этой страницы (Максим Гоц) недавно учавствовал в выборе гусеничного крана грузоподъемностью 250-300 тонн для погрузочных работ на причале сталепрокатного предприятия в Техасе. Ситуация на рынке больших б.у. стреловых кранов на гусеничном ходу следующая: 
В основном краны двух производителей наполняют рынок - Link- Belt (LS718 - 250t ) 1975-1991 годов стоимостью от $400,000 -$700,000 и Manitowoc. Старые краны Manitowoc (4100W) 80х годов в полтора раза дороже чем Link- Belt. Б.у. Manitowoc (2250) 1998-2002 года оборудованный стрелой 70-80м и гуськом стоит более миллиона долларов.

Башенные краны: проблемы и переспективы

СМО рекомендует эту интересную статью опубликованную в журнале Подъемные Сооружения Специальная Техника. 

Автор статьи А.В. Терехов  (директор СКТБ "Югкранпроект", г. Никополь) пишет:

В эксплуатации (сегодня) находятся строительные башенные краны выпуска прошлых лет всех типов и моделей, которые производились заводами Минстройдормаша и других министерств; небольшое количество кранов западных производителей и краны, выпускаемые сегодня в России. В Украине производство строительных башенных кранов в настоящее время выглядит следующим образом: Зуевский энергомеханический завод начал освоение производства стационарных приставных кранов для высотного строительства по проекту "Укркранэнерго" (г. Харьков), а краностроительный завод в г. Никополе планирует возобновить производство башенного крана КБ-676А.

После анализа параметров кранов и общей тенденции развития автор замечает:

По информации Госнадзорохрантруда Украины, на 1 января 2004 г. в стране зарегистрировано 5396 башенных кранов, 86% которых отработали нормативный срок службы. Это данные по Украине, но, наверное, такое же положение и в других странах СНГ. Поэтому очень большое значение имеет вопрос поддержания этих кранов в работоспособном состоянии, при обеспечении их безопасной эксплуатации с желаемой или возможной производительностью. В конструкции кранов заложены некоторые запасы и резервы, которые можно и нужно использовать, применив современные методики расчетов и нормативные требования для восстановления, расширения и создания новых эксплуатационных возможностей, тем самым продлить их срок службы до момента, когда на стройплощадки начнут поступать новые краны.

Please report mistakes and malfunctions to webmaster@avdov.com 

Будівельні машини та обладнання.

Ви знайдете надійну інформацію. Все опубліковано за офіційним дозволом компаній - виробників

АВдов- Українська сторінка

СМО - Світ Машин та Обладнання

Фотографія - Будівельні Машини

Двигуни Буд. Машин (English)

АВдов -Поліграфічні послуги

www.constructionequipmentmachinery.com

www.constructionukraine.com 

CMO-Construction Machinery Overview  AVdov©2004