КомпактныеГусеничные Погрузчики

   или мини-погрузчики повышенной проходимости.
Как и колесные мини погрузчики с бортовым разворотом, гусеничные мини погрузчики обладают исключительной маневреностью. В тоже время гусеничная ходовая часть делает мини-погрузчик 

проходимым при, практически, любых грунтовых условиях. Высокие тягово-сцепные характеристики гусеничной ходовой части обеспечивают высокое усилие копания даже на мягких грунтах. 

CMO  issue#3 January - February  2005

TAKEUCHI  Compact Track Loaders

Компактные гусеничные погрузчики на резиновом ходу.

Компактные Гусеничные Погрузчики или мини-погрузчики повышенной проходимости, как и колесные мини погрузчики с бортовым разворотом, обладают исключительной маневреностью. В тоже время гусеничная ходовая часть делает мини-погрузчик проходимым при, практически, любых грунтовых условиях. Высокие тягово-сцепные характеристики гусеничной ходовой части обеспечивают высокое усилие копания даже на слабых грунтах. 

В конце 80х годов две компании Takeuchi и ASV начали разработку малых погрузчиков на гусеничном ходу. В то время их назвали "все поверхностные" погрузчики. В 1991 году компания Takeuchi представила первый в Северной Америке компактный гусеничный погрузчик TL26. Сейчас Takeuchi работает уже над четвертым поколением компактных гусеничных погрузчиков. 

Сегодня в производстве модели TL130, TL150 и новая TL140.Эти машины несут в себе результаты многих лет исследований, полевых испытаний и знаний полученных от пользователей (некоторые владельцы гусеничных погрузчиков Takeuchi наработали до 20,000 часов непрерывной работы).

Все модели используют резиновые гусеницы. Преймущество резиновых гусениц перед стальными в возможности работать на "деликатных" поверхностях таких как травяные газоны или асфальт без нанесения повреждений. Другая важная особенность -это профиль резиновой гусеницы обеспечивающий сцепление с грунтом. Высокое тяговое усилие компактных гусеничных погрузчиков изменило тенденции на рынке малых землеройных машин. Компактные гусеничные погрузчики все больше замещают малые бульдозеры (!).

СМО взяло интервью у Майка Росса (Mike Ross) менеджера по маркетингу Takeuchi USA

Вопрос: 

Какова надежность резиновых гусениц?

Майк Росс:
Средняя продолжительность жизни резиновой гусеницы 1000 часов нерпрерывной работы. Я видел клиентов, у которых гусеницы выдерживают гораздо дольше. Все зависит от условий работы и квалификации оператора.

Вопрос: 
Какие гусеницы использует Takeuchi ? 

Майк Росс:
Takeuchi использует Bridgestone гусеницы на моделях TL130 и TL140. Мы используем Fukuyama гусеницы на TL150. На новой модели TL140 рисунок/ профиль гусеницы не такой "агресивный", как на других двух моделях. Похоже эта особенность сможет существенно удлинить жизнь гусеницы. Мы планируем в ближайшем будущем представить новую гусеницу с таким же профилем на TL130.

Вопрос: 
Какие альтернативные гусеницы могут использоватся на компактных гусеничных погрузчиках Takeuchi ?

Майк Росс:
Есть несколько компаний в Северной Америке продающих альтернативные гусеницы, но качество оставляет желать лучшего. Из опыта мы знаем, что когда клиенту нужен новый трак, он будет доволен куда больше получив наши оригинальные гусеницы. Опять же проблема в качестве. Низкое качество резины, стальная арматура ниже классом, а также слабая адгезия армирующей стали с резиной снижают надежность гусениц. Из опыта, альтернативные гусеницы изнашиваются в два раза быстрее чем оригинальные.

Вопрос: 
Как известно, компактные гусеничные погрузчики Bobcat, Case и New Holland используют рамы колесных мини погрузчиков с бортовым разворотом. Какие преймущества погрузчика изначально запроектированного на гусеничном ходу по сравнению с этими моделями?

Майк Росс:
Мы верим, что в этом есть колоссальное преймущество. Погрузчики Takeuchi целиком "от низа до верха" запроектированны и построены, как, именно, гесеничные погрузчики. Болтовое соединение ходовой части с рамой просто не достаточно прочное, если сравнивать с полно сварной рамой. Учитывая тяжелые условия работы компактных гусеничных погрузчиков прочность и выносливость являются жизненно важными качествами для машины. Чем лучше гусеничный погрузчик запроектирован и построен, тем дольше он выдержит.

Вопрос: 
Есть ли будущее у быстросменных гусеничных систем (VTS - Versatile Track System) компании Loegering?

Майк Росс:
Это простой вопрос. VTS системы по меньшей мере не економичны - цена такой системы $15,000US. Имейте в виду, что производители мини погрузчиков с бортовым разворотом снимают с себя все гарантийные обязательства если погрузчик был хоть однажды оборудован быстросменной гусеничной системой.

СМО благодарит Майка Росса за содержательное интервью. Thank you Mike!

Интересная деталь о гусеничных погрузчиках Takeuchi и их популярности. CTL серии погрузчиков компании Gehl также как и MTL серии погрузчиков компании Mustang выпускаются в Японии компанией Takeuchi Mnf.Ltd..

Interview with Mike Ross Product Marketing Manager TAKEUCHI

Q: What is a reliability of a rubber track?

Mike Ross:
Our tracks seem to have an average life of 1000 hours. I have seen customers get a lot more hours and some get less, it just depends on the conditions and the operator running the machine.

Q: Does Takeuchi use some special tracks? 

Mike Ross:
Takeuchi uses Bridgestone tracks on the TL130 and TL140. We use Fukuyama tracks on the TL150. The TL140 tread pattern is less aggressive than the other two models, but we seem to get better life out of the TL140 track. We will be introducing a new track on the TL130 shortly that will share the same tread pattern as the TL140 track. 

Q: Is there any alternative for rubber tracks used on Takeuchi TL models? 

Mike Ross:
There are several companies selling aftermarket rubber replacement tracks in the U.S., but the quality is not as good. When the customer needs new tracks, we have found that he is much happier with our tracks. The quality of the aftermarket replacement tracks leaves a lot to be desired. We have found that the aftermarket tracks usually don't fit properly, the rubber quality is not as good, and the steel mandrels and cables embedded in the track are made from lesser quality materials and are poorly bonded to the rubber itself. The aftermarket replacement tracks will usually wear out in half the time compared to the original tracks. 

Q: What is an advantage of loader initially designed with a track undercarriage vs. skid steer equipped with tracks?

Mike Ross:
We believe that this is a huge advantage over Bobcat, Case, New Holland, etc. Takeuchi Loaders are designed and built from the ground up as a track loader. Bolting a tracked undercarriage to a skid steer frame is just not as strong and durable as a welded unitary design. These machines take a lot of punishment over the life of the machine, so the better it is designed and built, the longer it will last.

Q: What is the future of Loegering Manufacturing's Versatile Track System vs. "real" track loaders? 

Mike Ross:
The VTS system is just not an economical option at $15,000US. Also, almost all skid steer manufacturers will not provide warranty for a machine equipped with the VTS system. 

Please report mistakes and malfunctions to webmaster@avdov.com 

Будівельні машини та обладнання.

Ви знайдете надійну інформацію. Все опубліковано за офіційним дозволом компаній - виробників

АВдов- Українська сторінка

СМО - Світ Машин та Обладнання

Фотографія - Будівельні Машини

Двигуни Буд. Машин (English)

АВдов -Поліграфічні послуги

CMO-Construction Machinery Overview  AVdov©2004